Mint mindannyian tudjuk, a motor az autó szíve, és a motorban van néhány apró alkatrész, amelyek biztosítják az autó motorjának normál működését. A motor hajtórúdja az egyik ilyen. Létfontosságú szerepet játszik a motorban, miért játszik ilyen kis alkatrész olyan fontos szerepet? Az alábbiakban néhány ismeretanyagot mutatunk be az autó motorjának hajtórúdjáról, remélve, hogy mindenkinek segít megérteni.
Fanghe gépek
1. A hajtórúd felépítése és funkciója
A hajtórúd egy karcsú, nem kör keresztmetszetű változtatható rúd, melynek tengelymetszete fokozatosan csökken a nagy végétől a kicsi felé, hogy alkalmazkodjon az élesen változó dinamikus terheléshez. Három részből áll: a hajtórúd nagy végéből, a tengelyből és a hajtórúd kis végéből. A nagy hajtórúd vége le van választva. Az egyik fele a tengellyel, a másik fele a hajtórúdfedéllel van egybeépítve. A hajtórúd burkolata csavarokkal és anyákkal van összeszerelve a főtengely főcsapjával. A hajtórúd összeköti a dugattyút és a főtengelyt, és a dugattyú erejét a főtengelyre továbbítja, így a dugattyú oda-vissza mozgását a főtengely forgó mozgásává alakítja.
Ez az autómotor egyik fő sebességváltó alkatrésze, amely a dugattyú tetején lévő táguló gáz nyomását továbbítja a főtengelyre, így a dugattyú lineáris oda-vissza mozgása a főtengely forgó mozgásává válik a kimenő teljesítményhez. .
2. Munkadarab anyagok és nyersdarabok
A legtöbb összekötő rúd anyaga nagy szilárdságú anyag, mint például a 45-ös acél és a 40Dr-es acél, és a vágási teljesítmény és az ütésállóság javítása érdekében edzett és temperált. A 45-ös acél keménységi követelménye HB217~293, míg a 40Dr követelménye HB223~280. Léteznek gömbgrafitos öntöttvas és porkohászati technológiák is, amelyek csökkentik a hajtórúd üres költségét.
Az acél hajtórúd nyersdarabja általában kovácsolással készül. Két formája van: az egyik a test és a burkolat külön kovácsolása. A másik, hogy a testet és a burkolatot egy testté kovácsolják, majd a feldolgozás során vágják vagy tágulást használnak.
Ezen túlmenően, a hajtórúd blank hibáinak elkerülése érdekében keménységmérésre és hibaészlelésre van szükség.
